Danh sách cổ phiếu Cảng Biển tiềm năng đầu tư hấp dẫn

Ngành cảng biển đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, là đầu mối trung chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu và thúc đẩy sự phát triển của thương mại toàn cầu. Hiện nay, hơn 90% lượng hàng hóa quốc tế được vận chuyển qua đường biển, giúp ngành này duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định. Sản lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam dự kiến vượt 1 tỷ tấn trong những năm tới, nhờ vào sự mở rộng của các cảng nước sâu và đầu tư vào hạ tầng logistics.

Bài viết này sẽ giới thiệu danh sách cổ phiếu cảng biển tiềm năng tăng trưởng tốt, dựa trên các tiêu chí như sản lượng hàng hóa, vị trí chiến lược, tiềm lực tài chính và khả năng mở rộng hệ thống cảng. Những doanh nghiệp này không chỉ sở hữu lợi thế cạnh tranh bền vững mà còn có tiềm năng tăng trưởng dài hạn, hứa hẹn mang lại lợi nhuận hấp dẫn cho nhà đầu tư.

1. Công ty Cổ phần Gemadept (GMD)

Công ty Cổ phần Gemadept (GMD), tiền thân là Công ty Cổ phần Đại lý Liên hiệp Vận chuyển, được thành lập vào năm 1990 và chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 1993. GMD là một trong những doanh nghiệp đầu ngành trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics, sở hữu hệ thống cảng và hạ tầng logistics rộng khắp từ Bắc vào Nam, đồng thời mở rộng hoạt động sang các thị trường quốc tế như Singapore, Hong Kong, Trung Quốc, Campuchia.

Điểm nổi bật của GMD là khả năng cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, nhờ sở hữu hệ thống cảng biển, kho bãi và phương tiện vận tải đặt tại các vị trí kinh tế trọng điểm trên cả ba miền Bắc, Trung, Nam. Với lợi thế quy mô và năng lực vận hành, cổ phiếu cảng biển GMD được đánh giá là một trong những cổ phiếu ngành cảng biển có tiềm năng tăng trưởng tốt. GMD chính thức niêm yết trên HOSE từ năm 2002, thu hút sự quan tâm mạnh mẽ của nhà đầu tư.

Ngành nghề kinh doanh:

• Vận hành và khai thác cảng với hệ thống cảng biển trải dài từ Bắc vào Nam.
• Dịch vụ bốc dỡ, chuyển tải container và hàng hóa giữa tàu và xà lan, đảm bảo luồng hàng hóa thông suốt.
• Dịch vụ logistics chuyên nghiệp, đáp ứng nhu cầu vận tải và lưu trữ hàng hóa.
• Kinh doanh bất động sản và trồng cây cao su, tạo thêm nguồn thu ổn định.

Triển vọng phát triển:

• Việt Nam có vị trí chiến lược, là một trong những trung tâm hàng hải năng động nhất thế giới, giúp ngành cảng biển tăng trưởng bền vững.
• GMD là nhà cung ứng dịch vụ logistics hàng đầu, với hệ thống cảng và hạ tầng logistics trải dài cả nước, mang lại lợi thế cạnh tranh lớn.
• Quá trình hội nhập kinh tế quốc tế và sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Việt Nam đang gia tăng nhu cầu dịch vụ cảng biển và logistics, tạo cơ hội cho GMD mở rộng thị phần.

Chiến lược kinh doanh:

• Mở rộng mạng lưới kho bãi, đặt mục tiêu tăng thêm 30.000 m² trung tâm phân phối tại các tỉnh trọng điểm như Bình Dương, TP.HCM, Long An, Hưng Yên, Bắc Ninh nhằm nâng cao năng lực lưu trữ hàng hóa.
• Phát triển dịch vụ vận tải phân phối, triển khai mô hình Hub-X-dock, đầu tư thêm phương tiện vận tải để gia tăng lợi thế cạnh tranh và nâng cao khả năng vận hành chủ động.
• Đẩy mạnh dịch vụ In-house Logistics, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics nội bộ.

Kết luận

Với hệ thống cảng biển trải dài và chiến lược mở rộng mạnh mẽ, cổ phiếu GMD là một trong những cổ phiếu cảng biển tiềm năng đáng chú ý. Nhờ vị trí chiến lược, mạng lưới logistics rộng khắp và sự gia tăng nhu cầu vận tải hàng hóa, GMD có nhiều lợi thế để tiếp tục tăng trưởng bền vững trong tương lai.

Nhà đầu tư quan tâm đến danh sách cổ phiếu ngành cảng biển có thể cân nhắc GMD nhờ vào tiềm năng mở rộng, lợi thế cạnh tranh và xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ của ngành cảng biển tại Việt Nam.

2. Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng (PHP)

Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng (PHP), tiền thân là Bến Sáu Kho, được thực dân Pháp xây dựng từ năm 1874 và chính thức chuyển đổi sang mô hình công ty cổ phần từ năm 2014. Hiện tại, PHP là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường khu vực phía Bắc với 30% thị phần và xếp thứ hai cả nước với 9% thị phần, chỉ sau Tân Cảng Sài Gòn (SNP).

Hoạt động chính của PHP bao gồm bốc xếp hàng hóa, cho thuê kho bãi, văn phòng, dịch vụ lai dắt, hỗ trợ tàu biển, đại lý tàu biển, môi giới hàng hải và vận tải. Công ty sở hữu 03 cảng lớn gồm Hoàng Diệu, Chùa Vẽ và Tân Vũ, với tổng diện tích 2,1 triệu km², hệ thống 19 cầu tàu dài 3.567m và độ sâu trước bến dao động từ -7,5m đến -9,4m, tạo lợi thế trong việc tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Với vị thế vững chắc trong ngành, cổ phiếu cảng biển PHP được đánh giá là một trong những cổ phiếu ngành cảng biển tiềm năng, thu hút nhà đầu tư quan tâm đến lĩnh vực hạ tầng logistics. PHP chính thức giao dịch trên UPCoM từ ngày 14/09/2022 và tiếp tục mở rộng quy mô, nâng cao năng lực cạnh tranh trong ngành.

Ngành nghề kinh doanh

• Bốc xếp hàng hóa tại cảng, phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.
• Cho thuê kho bãi, văn phòng đáp ứng nhu cầu lưu trữ và vận hành của doanh nghiệp.
• Dịch vụ lai dắt, hỗ trợ tàu biển, đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hoạt động hàng hải.
• Cung cấp các dịch vụ cảng biển, bao gồm đại lý tàu biển, môi giới hàng hải, dịch vụ vận tải và cân đếm hàng hóa.

Triển vọng phát triển

• Vị trí chiến lược tại trung tâm khu vực Quảng Ninh – Hải Phòng – Hà Nội, giúp kết nối thuận tiện với các tuyến đường thủy, bộ, hàng không và đường sắt.
• Sở hữu hơn 1,4 triệu m² đất thuê và 762.472 m² đất Nhà nước giao, phần lớn nằm ở các quận trung tâm Hải Phòng, tạo lợi thế lớn cho hoạt động kinh doanh.
• Dự án di dời Cảng Hoàng Diệu mở ra cơ hội tham gia vào lĩnh vực bất động sản cảng biển trong tương lai.
• Cảng Tân Vũ có 05 cầu cảng nhưng chưa khai thác hết công suất, cần đầu tư mở rộng để gia tăng sản lượng và tối ưu lợi thế vị trí.
• Là cảng biển có lưu lượng hàng hóa thông qua lớn nhất miền Bắc, với hệ thống thiết bị hiện đại và cơ sở hạ tầng an toàn, phù hợp với tiêu chuẩn vận tải và thương mại quốc tế.
• Cổ phiếu cảng biển như PHP được đánh giá là tiềm năng, hưởng lợi từ xu hướng tăng trưởng của ngành logistics và vận tải biển.

Chiến lược kinh doanh

• Giữ vững vị thế dẫn đầu về thị phần cảng biển khu vực phía Bắc, duy trì lợi thế cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ hàng hải.
• Mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa hoạt động khai thác cảng.
• Phát triển dự án 02 bến cảng mới tại khu vực Lạch Huyện, dự kiến khai thác từ năm 2024, mở rộng khả năng tiếp nhận tàu lớn.

Kết luận

Cảng Hải Phòng (PHP) có nhiều lợi thế nhờ vị trí chiến lược, hệ thống hạ tầng hiện đại và tiềm năng mở rộng trong tương lai. Việc đầu tư vào các dự án cảng mới giúp PHP duy trì tốc độ tăng trưởng và nâng cao sức cạnh tranh. Trong bối cảnh vận tải biển phát triển mạnh, cổ phiếu ngành cảng biển như PHP được đánh giá là một trong những cổ phiếu cảng biển tiềm năng, phù hợp với các nhà đầu tư dài hạn muốn hưởng lợi từ sự tăng trưởng của ngành logistics.

3. Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (SGP)

Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (SGP), tiền thân là Cảng Sài Gòn, được thành lập từ năm 1863 và chính thức hoạt động theo mô hình công ty cổ phần từ năm 2015. Là một trong những doanh nghiệp cảng biển lâu đời và quan trọng tại Việt Nam, SGP hiện quản lý 04 cảng lớn, bao gồm Nhà Rồng – Khánh Hội, Tân Thuận, Tân Thuận 2 và Chi nhánh Cảng Sài Gòn Bà Rịa – Vũng Tàu, trong đó Tân Thuận 2 và Cảng Sài Gòn Bà Rịa – Vũng Tàu chuyên tiếp nhận hàng rời.

Với lợi thế về vị trí chiến lược và hạ tầng cảng biển hiện đại, SGP là một trong những cổ phiếu cảng biển tiềm năng, thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư trong lĩnh vực logistics. Cổ phiếu của công ty chính thức giao dịch trên UPCoM từ tháng 04/2016, khẳng định vị thế của mình trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển đáng chú ý trên thị trường chứng khoán Việt Nam.

Ngành nghề kinh doanh

• Bốc xếp hàng hóa tại các cảng, phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.
• Cho thuê bến bãi, kho lưu trữ và bảo quản hàng hóa, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp logistics.
• Dịch vụ lai dắt, hỗ trợ tàu biển và chuyển tải hàng hóa, đảm bảo luồng vận chuyển thông suốt.
• Kinh doanh cơ sở hạ tầng cảng biển, tối ưu hóa lợi thế vị trí tại khu vực phía Nam.
• Cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận tải, giúp nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.

Triển vọng phát triển

• Các cảng nước sâu lớn tại Đông Nam Á như Singapore, TPT (Malaysia), Laemchabang (Thái Lan) đang chịu áp lực quá tải, tạo cơ hội cho cảng biển Việt Nam.
• Khu vực Cái Mép – Thị Vải đang dần trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế, giúp nâng cao vai trò của các cảng khu vực phía Nam.
• Lượng container thông qua cảng nước sâu phía Nam tăng trưởng trên 23%/năm, thúc đẩy nhu cầu khai thác cảng.
• Xu hướng xuất khẩu trực tiếp từ Việt Nam sang châu Âu và Hoa Kỳ không qua trung chuyển đang gia tăng, giúp nâng cao hiệu suất khai thác cảng.
• Dự án Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước được hỗ trợ tài chính từ Công ty TNHH Đầu tư Phát triển Đô thị Ngọc Viễn Đông, đảm bảo tiến độ xây dựng.
• Cổ phiếu cảng biển như SGP hưởng lợi từ sự tăng trưởng mạnh của ngành vận tải biển, thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư dài hạn.

Chiến lược kinh doanh

• Xây dựng và phát triển Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước trên sông Soài Rạp, chuyển 90% sản lượng hàng từ Cảng Nhà Rồng – Khánh Hội về đây theo chính sách di dời của TP.HCM.
• Định hướng Cảng Tân Thuận 2 trở thành cảng cạn ICD, nâng cao khả năng kết nối vận tải nội địa.
• Chuyển đổi cơ cấu mặt hàng, tập trung vào container, sắt thép thay vì hàng rời và phân bón, nhắm đến khách hàng tiềm năng như Công ty TNHH Gang thép Formosa Hà Tĩnh.
• Nâng cấp và mở rộng bãi chứa hàng, bao gồm 10.000m² bãi sắt thép tại Bà Rịa – Vũng Tàu và 5.500m² bãi xếp hàng tại Cảng Tân Thuận và Tân Thuận 2.
• Ký kết hợp đồng nguyên tắc với các nhà cung cấp lớn, ổn định chi phí nguyên nhiên liệu.
• Phát triển 3 liên doanh chiến lược tại Bà Rịa – Vũng Tàu:
  • SP-PSA liên doanh với Singapore.
  • CMIT liên doanh với Đan Mạch.
  • SSIT, hiện đang tạm ngừng xây dựng nhưng vẫn có tiềm năng khai thác trong tương lai.

Kết luận

Cảng Sài Gòn (SGP) đang tận dụng tối đa cơ hội từ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng và sự phát triển mạnh của khu vực cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Việc mở rộng cảng và điều chỉnh chiến lược kinh doanh giúp SGP nâng cao năng lực cạnh tranh. Cổ phiếu ngành cảng biển như SGP được đánh giá là cổ phiếu cảng biển tiềm năng, hấp dẫn nhà đầu tư quan tâm đến lĩnh vực logistics và vận tải biển.

4. Công ty Cổ phần Container Việt Nam (VSC)

Công ty Cổ phần Container Việt Nam (VSC), thành lập năm 1985 và chính thức cổ phần hóa vào năm 2002, là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực vận hành kinh doanh cảng và kho bãi. Hiện nay, công ty đang khai thác 02 cảng quan trọng tại Hải Phòng là cảng Green Port và cảng VIP Green, đóng vai trò chiến lược trong chuỗi logistics khu vực. Bên cạnh đó, VSC sở hữu 278.550 m² kho bãi và kho CFS trải dài tại các trung tâm kinh tế lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh, giúp tối ưu hóa dịch vụ vận tải và lưu trữ hàng hóa. Với vị thế vững chắc, VSC thuộc nhóm cổ phiếu ngành cảng biển có tiềm năng tăng trưởng tốt, được nhiều nhà đầu tư quan tâm trong danh sách cổ phiếu cảng biển triển vọng. Công ty chính thức niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HOSE) từ năm 2007, khẳng định vị thế trong ngành logistics và cảng biển Việt Nam.

Ngành nghề kinh doanh

• Dịch vụ đại lý tàu biển, hỗ trợ các hoạt động cập cảng và vận hành tàu.
• Dịch vụ đại lý vận tải đường biển, đảm bảo kết nối hàng hóa thông suốt.
• Bốc xếp hàng hóa tại cảng, phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu.
• Dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy, giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics.

Triển vọng phát triển

• Việt Nam có đường bờ biển dài hơn 3.260 km, đóng vai trò quan trọng trên trục vận tải biển quốc tế, thuận lợi cho trung chuyển hàng hóa giữa châu Á và các khu vực khác.
• Ngành kinh tế biển và cảng biển của Việt Nam có tiềm năng lớn, nhờ vị trí chiến lược và điều kiện tự nhiên thuận lợi.
• Vận chuyển hàng hóa bằng container ngày càng phổ biến, giúp tối ưu chi phí, bảo đảm an toàn và tiết kiệm thời gian, thúc đẩy sự phát triển của ngành dịch vụ cảng biển.
• Nhu cầu vận chuyển container gia tăng, tạo động lực phát triển cho các doanh nghiệp cảng biển như VSC, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh.
• Cổ phiếu ngành cảng biển như VSC có tiềm năng tăng trưởng tốt, nhờ hưởng lợi từ xu hướng mở rộng thương mại và logistics quốc tế.

Chiến lược kinh doanh

• Nghiên cứu và mở rộng đầu tư vào các lĩnh vực tiềm năng, dựa trên thế mạnh sẵn có để phát triển bền vững.
• Mở rộng hệ thống dịch vụ cảng biển, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và gia tăng thị phần.

Kết luận

Công ty Cổ phần Container Việt Nam (VSC) đang nắm bắt cơ hội từ xu hướng vận tải container và sự phát triển mạnh mẽ của ngành cảng biển. Với lợi thế từ vị trí địa lý chiến lược và tiềm năng thị trường, VSC có nhiều cơ hội mở rộng quy mô và nâng cao chất lượng dịch vụ. Cổ phiếu cảng biển như VSC là một lựa chọn hấp dẫn, đặc biệt với nhà đầu tư quan tâm đến nhóm cổ phiếu ngành cảng biển tiềm năng tăng trưởng tốt.

5. Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH)

Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH), tiền thân là Công ty TNHH Vận tải và Xếp dỡ Hải An, được thành lập vào năm 2009, là một trong những doanh nghiệp tiêu biểu trong ngành cảng biển và vận tải. Công ty hiện sở hữu đội tàu có sức chứa gần 16.000 TEUs, phục vụ vận chuyển hàng hóa trên các tuyến nội địa và quốc tế. HAH hoạt động mạnh tại các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội, Hải Phòng, TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Bà Rịa – Vũng Tàu, đảm bảo mạng lưới logistics hiệu quả.

Một trong những lợi thế cạnh tranh nổi bật của Cảng Hải An là vị trí nằm ở hạ lưu sông Cấm, với mớn nước sâu, giúp cảng có thể tiếp nhận tàu trọng tải lớn lên đến 20.000 DWT. Nhờ vị trí chiến lược và năng lực vận hành, HAH được đánh giá là một cổ phiếu cảng biển đầy tiềm năng, thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển đáng chú ý. Công ty chính thức niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HOSE) từ năm 2015, khẳng định vị thế vững chắc trong lĩnh vực logistics và vận tải biển.

Ngành nghề kinh doanh

• Dịch vụ vận tải, đảm bảo lưu thông hàng hóa hiệu quả.
• Bốc xếp hàng hóa, tối ưu hóa hoạt động logistics và trung chuyển.
• Xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm công trình công cộng, nhà ở và phát triển đô thị.
• Kinh doanh vật liệu xây dựng, phục vụ cho ngành xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng.

Triển vọng phát triển

• Các hiệp định thương mại song phương và đa phương tạo điều kiện thúc đẩy sản xuất, xuất khẩu và hội nhập kinh tế.
• Tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu, kéo theo sự gia tăng lưu lượng hàng hóa qua cảng.
• Cảng Hải An hưởng lợi từ nhu cầu trung chuyển hàng hóa lớn, tạo động lực tăng trưởng dài hạn.
• Cổ phiếu vận tải như HAH có tiềm năng tăng trưởng tốt, nhờ nhu cầu vận chuyển nội địa và quốc tế ngày càng mở rộng.

Chiến lược kinh doanh

• Mở rộng thị phần vận tải container, tăng cường số chuyến và điểm đến mới trên tuyến nội địa và quốc tế.
• Phát triển liên doanh ZIM-HAIAN, mở rộng các tuyến vận tải tại Đông Nam Á, Đông Bắc Á và Trung Đông.
• Tăng cường đầu tư vào đội tàu, mua thêm tàu để nâng cao năng lực vận tải.
• Hoàn thiện chuỗi cung ứng, thông qua đầu tư vào hạ tầng cảng biển và logistics.
• Phấn đấu đến năm 2025, sản lượng vận tải quốc tế chiếm 30% – 40% tổng sản lượng của đội tàu.

Kết luận

Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) đang tận dụng xu hướng tăng trưởng của ngành logistics và vận tải biển để mở rộng thị phần. Với chiến lược mở rộng đội tàu, phát triển tuyến vận tải quốc tế và đầu tư hạ tầng, HAH có nhiều cơ hội tăng trưởng bền vững. Cổ phiếu vận tải như HAH là một lựa chọn hấp dẫn cho nhà đầu tư quan tâm đến nhóm cổ phiếu logistic và cổ phiếu ngành vận tải có tiềm năng tăng trưởng tốt.

6. CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP)

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP), được thành lập năm 2002, là một trong những doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực khai thác cảng biển và xếp dỡ hàng hóa, với doanh thu từ hoạt động này chiếm 90% tổng doanh thu hàng năm. Cảng Đình Vũ có vị trí đắc địa tại khu công nghiệp Đình Vũ, Hải Phòng, đóng vai trò quan trọng trong luồng hàng xuất nhập khẩu của khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc. Nhờ lợi thế này, DVP luôn nằm trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển tiềm năng, thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư. Công ty chính thức niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HOSE) từ năm 2009, khẳng định vị thế vững chắc trong nhóm cổ phiếu cảng biển có triển vọng tăng trưởng tốt.

Ngành nghề kinh doanh

• Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, vận tải và giao nhận hàng xuất nhập khẩu.
• Kinh doanh kho bãi, cung cấp dịch vụ lưu trữ và logistics.
• Vận tải hàng hóa đa phương thức, tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
• Khai thác và kinh doanh vật liệu xây dựng, phục vụ phát triển hạ tầng.
• Các hoạt động khác theo giấy phép kinh doanh, mở rộng dịch vụ liên quan đến cảng biển.

Triển vọng phát triển

• Việt Nam sở hữu đường bờ biển dài hơn 3.260 km, đóng vai trò quan trọng trên tuyến vận tải biển quốc tế.
• Hải Phòng là trung tâm logistics quan trọng, với hệ thống cảng biển phát triển và kết nối giao thông thuận lợi.
• Xu hướng vận tải container ngày càng phổ biến, giúp tối ưu chi phí và đảm bảo an toàn hàng hóa.
• Ngành dịch vụ cảng biển tại Hải Phòng có tiềm năng tăng trưởng mạnh, hưởng lợi từ nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng cao.
• Cổ phiếu cảng biển như DVP đang thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư, nhờ vào lợi thế vị trí và tiềm năng mở rộng.

Chiến lược kinh doanh

• Trở thành cảng xếp dỡ container chuyên nghiệp và hiện đại, nâng cao năng suất khai thác.
• Đầu tư vào trang thiết bị, cơ sở hạ tầng, ứng dụng công nghệ vào quản lý cảng biển.
• Mở rộng hoạt động logistics, thông qua việc góp vốn vào SITC – Dinhvu Logistics và Công ty Cổ phần Tiếp Vận Đình Vũ.
• Tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp lớn trong ngành vận tải và logistics, nhằm phát triển bền vững.

Kết luận

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP) đang tận dụng lợi thế cảng biển và xu hướng vận tải container để mở rộng quy mô kinh doanh. Với chiến lược đầu tư vào hạ tầng, công nghệ và logistics, DVP có nhiều tiềm năng tăng trưởng dài hạn. Cổ phiếu ngành cảng biển như DVP tiếp tục là lựa chọn hấp dẫn trong danh sách cổ phiếu cảng biển tiềm năng tăng trưởng tốt.

7. CTCP Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (TCL)

Công ty Cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng (TCL), thành lập năm 2007, là thành viên của Tân Cảng Sài Gòn, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường bộ, đường thủy, xếp dỡ container, khai thác depots chứa container rỗng và cung cấp dịch vụ đại lý hải quan. TCL sở hữu hệ thống thiết bị hiện đại, gồm cẩu Kocks, cẩu RTG 6+1, cẩu Mijack 3+1, cùng các phương tiện chuyên dụng như xe nâng container rỗng và xe nâng container hàng tại Tân Cảng Logistic và Tân Cảng Hải Phòng. Với nền tảng vững chắc và lợi thế trong chuỗi logistics cảng biển, TCL thuộc nhóm cổ phiếu ngành cảng biển có tiềm năng tăng trưởng tốt. Công ty chính thức niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HOSE) vào ngày 24/12/2009, thu hút sự quan tâm lớn của nhà đầu tư trong nhóm cổ phiếu cảng biển.

Ngành nghề kinh doanh

• Vận tải hàng hóa bằng ô tô và đường thủy nội địa.
• Dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
• Đại lý vận tải đường biển, khai thuê hải quan.
• Dịch vụ xếp dỡ container tại các cảng.
• Vận tải đa phương thức quốc tế.
• Kinh doanh bất động sản, cho thuê kho bãi và văn phòng.
• Sửa chữa, đóng mới, mua bán container, rơ mooc.

Triển vọng phát triển

• Lợi thế từ hệ sinh thái Tân Cảng Sài Gòn: TCL là thành viên của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, đóng vai trò quan trọng tại cảng Cát Lái, cảng xuất nhập khẩu lớn nhất khu vực phía Nam.
• Ngành logistics tăng trưởng mạnh: Hiệp định thương mại tự do (TPP) mở ra cơ hội tăng trưởng cho ngành logistics Việt Nam.
• Điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển: Thông tư 54 của Bộ Giao thông Vận tải giúp điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container, với giá sàn tăng 10% tại các cảng phía Bắc từ năm 2019.

Chiến lược kinh doanh

• Tập trung phát triển logistics tại hệ thống cảng Tân Cảng, đặc biệt là xếp dỡ container, dịch vụ depot tại các cảng trọng điểm như Tân Cảng Nhơn Trạch, Tân Cảng 128 Hải Phòng.
• Mở rộng diện tích kho bãi để đáp ứng nhu cầu lưu trữ hàng hóa ngày càng tăng.
• Phát triển depot tại các khu vực lân cận cảng Cát Lái, nâng cao hiệu quả khai thác.

Kết luận

TCL có lợi thế lớn khi thuộc hệ sinh thái Tân Cảng Sài Gòn, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng logistics tại Việt Nam. Với sự phát triển mạnh mẽ của ngành logistics và điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển, TCL sẽ tiếp tục hưởng lợi trong dài hạn.

Hiện nay, cổ phiếu cảng biển là nhóm ngành thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư nhờ triển vọng tăng trưởng bền vững. TCL nằm trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển tiềm năng, bên cạnh các doanh nghiệp lớn khác như SGP, VSC, HAH, DVP. Việc tập trung mở rộng dịch vụ logistics và khai thác lợi thế từ cảng Cát Lái sẽ giúp TCL gia tăng giá trị dài hạn cho cổ đông.

8. Công ty Cổ phần Cảng Đoạn xá (DXP)

Công ty Cổ phần Cảng Đoạn xá (DXP) có tiền thân là Xí nghiệp Xếp dỡ Đoạn Xá được thành lập năm 1995. Năm 2001, công ty được cổ phần hóa. Hoạt động kinh doanh chính của công ty là bôc xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển, kinh doanh kho bãi, dịch vụ vận tải, dịch vụ đại lý vận tải đường biển. So với các đơn vị khác cùng ngành, lợi thế lớn của công ty là có hệ thống kho bãi rộng rãi với diện tích gần 70.000 m2 bãi và 800 m2 kho CFS. DXP chính thức được niêm yết tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) từ năm 2009.

Ngành nghề kinh doanh

• Bốc xếp hàng hóa, cung cấp dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa.
• Vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường bộ.

Triển vọng phát triển

• Lợi thế vị trí chiến lược: Việt Nam sở hữu đường bờ biển dài hơn 3.260 km, nằm trên tuyến vận tải biển quốc tế, giúp cảng Đoạn Xá (DXP) có điều kiện thuận lợi để phát triển.
• Xu hướng vận chuyển container tăng mạnh: Đây là phương thức vận tải tối ưu giúp tăng tính an toàn, giảm chi phí và rút ngắn thời gian giao nhận hàng hóa.
• Cảng biển Hải Phòng hưởng lợi lớn: Là một trong những trung tâm logistics quan trọng của miền Bắc, hệ thống cảng tại Hải Phòng, bao gồm DXP, sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ.

Chiến lược kinh doanh

• Phát triển cảng theo hướng bền vững, nâng cao uy tín trong ngành khai thác cảng biển.
• Đầu tư mở rộng cơ sở hạ tầng, nâng cấp dây chuyền xếp dỡ container để cải thiện năng suất và chất lượng dịch vụ.
• Tối ưu hóa quản lý bằng công nghệ thông tin, nâng cao khả năng điều hành doanh nghiệp.
• Mở rộng các dịch vụ logistics, bao gồm bến bãi, vận chuyển container, đại lý tàu biển và dịch vụ xếp dỡ hàng hóa.

Kết luận

DXP sở hữu tiềm năng tăng trưởng nhờ vị trí thuận lợi và xu hướng vận chuyển container ngày càng phổ biến. Cùng với các cảng tại Hải Phòng, DXP sẽ tiếp tục hưởng lợi từ sự phát triển mạnh của ngành logistics và thương mại quốc tế.

Trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển, DXP là một trong những mã đáng chú ý bên cạnh HAH, DVP, VSC, TCL. Nhờ chiến lược mở rộng cơ sở hạ tầng và tập trung vào dịch vụ logistics, cổ phiếu cảng biển như DXP có tiềm năng tăng trưởng tốt trong dài hạn.

9. Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (CDN)

Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (CDN), thành lập năm 1977, là doanh nghiệp chủ chốt trong lĩnh vực kinh doanh cảng và kho bãi tại khu vực miền Trung. Công ty hiện quản lý và khai thác Cảng Đà Nẵng, cảng biển lớn nhất miền Trung, với hệ thống gần 1.700m cầu bến và cơ sở vật chất hiện đại, giúp nâng cao năng lực khai thác lên đến trên 12 triệu tấn/năm. Cảng còn sở hữu hệ thống kho bãi rộng hơn 20 hecta, đảm bảo khả năng lưu trữ và vận hành hiệu quả. Với vị trí chiến lược và tiềm năng phát triển mạnh mẽ, Cảng Đà Nẵng được quy hoạch là cảng tổng hợp quốc gia (cảng loại I). CDN thuộc danh sách cổ phiếu ngành cảng biển có tiềm năng tăng trưởng tốt, thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư. Công ty chính thức niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vào ngày 30/11/2016, góp mặt trong nhóm cổ phiếu cảng biển đáng chú ý.

Ngành nghề kinh doanh

• Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa tại cảng, hỗ trợ vận chuyển.
• Dịch vụ kho bãi, cung cấp không gian lưu trữ hàng hóa.
• Hoạt động dịch vụ hỗ trợ vận tải, kết nối chuỗi cung ứng logistics.

Triển vọng phát triển

• Quy hoạch thành cảng tổng hợp quốc gia: Theo định hướng của Chính phủ, Cảng Đà Nẵng (CDN) sẽ được đầu tư trở thành cảng loại I đến năm 2030.
• Vị trí chiến lược: Nằm trên các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 1A, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đường sắt Bắc – Nam, giúp kết nối với các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và cả nước.
• Vai trò trung tâm logistics khu vực: CDN là trung điểm của các tuyến cung ứng hàng hóa từ Nam ra Bắc và từ Tây Nguyên xuống, tạo lợi thế cạnh tranh mạnh trong lĩnh vực cảng biển.

Chiến lược kinh doanh

• Xây dựng cảng Liên Chiểu, phát triển 1 bến container, 1 bến hàng tổng hợp, giảm tải cho Cảng Tiên Sa.
• Giai đoạn 2025 – 2030: Chuyển đổi Cảng Tiên Sa thành bến tàu du lịch đón tàu trọng tải 150.000 GT, phát triển mảng dịch vụ du lịch.
• Phát triển dịch vụ logistics song song với khai thác cảng, tối ưu chuỗi cung ứng hàng hóa.

Kết luận

Với định hướng phát triển thành cảng tổng hợp quốc gia, CDN có tiềm năng tăng trưởng mạnh trong dài hạn. Việc mở rộng cảng Liên Chiểu và chuyển đổi công năng Cảng Tiên Sa giúp CDN tối ưu hoạt động kinh doanh, mở rộng lĩnh vực dịch vụ.

Trong danh sách cổ phiếu ngành cảng biển, CDN là một trong những mã đáng quan tâm bên cạnh HAH, DVP, VSC, TCL, DXP. Nhờ vị trí chiến lược và quy hoạch bài bản, cổ phiếu cảng biển như CDN có tiềm năng tăng trưởng tốt, đặc biệt khi ngành logistics Việt Nam tiếp tục mở rộng.

Tại sao nên chọn cổ phiếu ngành Cảng Biển

Chọn cổ phiếu ngành cảng biển có thể mang lại cơ hội đầu tư hấp dẫn nhờ các yếu tố sau:

1. Ngành xương sống của thương mại quốc tế

• 90% hàng hóa toàn cầu vận chuyển qua đường biển, giúp cảng biển giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng.
• Việt Nam sở hữu hơn 3200 km bờ biển, có vị trí chiến lược kết nối giao thương khu vực.

2. Xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh

• Kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam duy trì ở mức 700 – 800 tỷ USD/năm, thúc đẩy nhu cầu vận tải biển.
• Các hiệp định thương mại như CPTPP, EVFTA, RCEP mở rộng thị trường xuất khẩu, tạo động lực cho ngành cảng.

3. Đầu tư lớn vào hạ tầng cảng biển

• Chính phủ đẩy mạnh quy hoạch cảng nước sâu, phát triển các trung tâm logistics tại Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện, Hải Phòng.
• Tỷ lệ lấp đầy tại nhiều cảng lớn đang ở mức cao trên 80%, cần mở rộng để đáp ứng nhu cầu.

4. Hưởng lợi từ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng

• Nhiều tập đoàn lớn Apple, Samsung, Foxconn, Nike mở rộng sản xuất tại Việt Nam, kéo theo nhu cầu vận tải biển tăng.
• Xu hướng chuyển dịch sản xuất khỏi Trung Quốc giúp cảng biển Việt Nam thu hút thêm hàng hóa.

5. Biên lợi nhuận ổn định, ít rủi ro

• Doanh thu cảng biển chủ yếu từ phí lưu kho, bốc dỡ, ít chịu ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu như vận tải biển.
• Các doanh nghiệp lớn như GMD, VSC, HAH, PHP có tỷ suất lợi nhuận gộp 30% – 50%, cao hơn nhiều ngành khác.

Lưu ý khi đầu tư

• Biến động sản lượng hàng hóa do suy thoái kinh tế có thể ảnh hưởng đến doanh thu cảng.
• Cạnh tranh giữa các cảng trong nước, đặc biệt khi có nhiều dự án mở rộng quy mô.
• Chi phí đầu tư hạ tầng lớn, cần theo dõi khả năng tài chính và kế hoạch phát triển của từng doanh nghiệp.

Lời kết

Ngành cảng biển đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế, đặc biệt khi Việt Nam đang trở thành một trung tâm xuất nhập khẩu lớn tại khu vực. Với tốc độ tăng trưởng trung bình 6-8%/năm và sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển dự kiến vượt 1 tỷ tấn trong những năm tới, lĩnh vực này tiếp tục mở ra cơ hội đầu tư hấp dẫn.

Danh sách cổ phiếu ngành cảng biển tiềm năng được phân tích trong bài viết đều thuộc các doanh nghiệp có hệ thống cảng chiến lược, sản lượng hàng hóa ổn định và lợi nhuận tăng trưởng bền vững. Tuy nhiên, nhà đầu tư cần lưu ý các yếu tố ảnh hưởng như chính sách phát triển hạ tầng, xu hướng thương mại toàn cầu và chi phí logistics để đưa ra quyết định đầu tư hợp lý.

Với tiềm năng tăng trưởng dài hạn, cổ phiếu cảng biển có thể là lựa chọn hấp dẫn cho danh mục đầu tư, mang lại lợi nhuận bền vững trong tương lai.